Mazda Motor Europe rozpoczyna rok 2010 prezentując nowe produkty i technologie jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska. "Gwiazdą" salonu genewskiego był zupełnie nowy minivan Mazda5, z charakterystycznym nadwoziem, z przesuwnymi drzwiami bocznymi i przestrzenią dla nawet 7 osób. Nowy model jest jeszcze bardziej rodzinny i sprawia więcej przyjemności
z prowadzenia. Przykładowo, ma nowy silnik benzynowy DISI* z układem i-stop, o sportowych osiągach i mniejszej o 15% emisji CO2.

Mazda pokazuje również po raz pierwszy popularny model Mazda6 po faceliftingu, o wyrazistym sportowym wyglądzie, wysokim komforcie jazdy i z silnikiem benzynowym 2,0 DISI spełniającym wymagania normy Euro V.

Dołącza do nich specjalna limitowana edycja MX-5, wprowadzona z okazji 20-lecia modelu.
Na rynek europejski trafi tylko 2000 szt. tej serii.

W Genewie zaprezentowane zostały również innowacyjne, przyjazne dla środowiska układy napędowe Sky Concept (zmniejszające emisję CO2 i zużycie paliwa o 15-20%), które zostaną wprowadzone do globalnego programu Mazdy od 2011 r. Jest to znaczący krok w planach Mazdy, których celem jest poprawienie ekonomiki paliwowej całej gamy o 30% do 2015 r.

Nowa Mazda5, przyjazny dla środowiska minivan z 7 miejscami

Mazda5 jest popularnym kompaktowym minivanem, funkcjonalnym i bezpiecznym. Dopracowano w niej mechanizmy automatycznego odsuwania tylnych drzwi i przekształcanych siedzeń dla nawet 7 osób z poprzedniego modelu, dodając nowe cechy - w tym rozwiązania stylizacyjne
z cenionego pomysłu projektowego "Nagare". Jest też bardziej oszczędna niż kiedykolwiek, dzięki nowemu silnikowi benzynowemu 2,0 z układem stop/start Mazdy, i-stop. W połączeniu
z ulepszeniami aerodynamiki, umożliwia to zmniejszenie emisji CO2 o ok. 15% w porównaniu
z 2-litrowym silnikiem benzynowym, który zastępuje.

Mazda6 Facelift, rozwój popularnego modelu

Mazda6 jest zdecydowana kontynuować swój sukces dzięki nowej wersji po faceliftingu, która jest jeszcze bardziej przyjazna dla środowiska i wnosi ulepszenia zwiększające bezpieczeństwo i odczucie jakości we wnętrzu. Wszystkie odmiany nadwozia (sedan, hatchback i kombi) otrzymują na nowo zaprojektowany przód, bardziej aerodynamiczny
i sportowy, podczas gdy we wnętrzu zastosowano elementy wykończenia chromowane i czarne lakierowane na wysoki połysk w celu poprawy wrażenia wysokiej jakości. Wprowadzono nowy silnik benzynowy MZR 2.0 DISI, który zużywa bardzo mało paliwa, emituje mniej szkodliwych składników spalin i ma sportowy charakter, podobnie jak poprzedni silnik 2-litrowy, jaki zastępuje (poza rynkiem rosyjskim i ukraińskim). Wersja po faceliftingu ma także nowe rozwiązania zwiększajace bezpieczeństwo czynne, zapewniające spokojniejsze prowadzenie.

Jubileuszowa edycja Mazdy MX-5 - spojrzenie wstecz na "oryginalną" MX-5

Mazda MX-5 ma wyjątkową pozycję wśród samochodów sportowych na rynku. Przeszła 20-letni okres rozwoju, przeradzając się w samochód w pełni nowoczesny, ale przy pozostawieniu nienaruszonych oryginalnych cech pierwowzoru. Model 3. generacji po faceliftingu, wprowadzony w 2009 r., nadal jest dynamiczny w prowadzeniu i sprawia bardzo dużo przyjemności z jazdy. Wciąż jest przystępny cenowo i oszczędny w zużyciu paliwa, jak na samochód sportowy, zupełnie jak pierwsza MX-5. Stale unowocześniając konstrukcję bez odchodzenia od oryginalnego pomysłu, Mazda uczyniła MX-5 jeszcze popularniejszą niż kiedykolwiek.

W celu uczczenia dwóch dekad sukcesu doskonałego lekkiego roadstera, który trafił do Księgi Rekordów Guinnessa i znalazł ponad 870 tys. nabywców na całym świecie, Mazda proponuje specjalny jubileuszowy model z okazji 20-lecia, wyłącznie na rynek europejski, w limitowanej serii jedynie 2000 szt., każda z nich ze specjalną nakładką z numerem seryjnym od 1 do 2000. Wykorzystując produkcyjne samochody z silnikami 1,8 w wersji soft top, Mazda stworzyła serię dla kolekcjonerów, dostępną w 3 kolorach: czerwonym, niebieskim i białym, jak oryginalna MX-5. Mają one specjalne chromowane elementy na przedniej części nadwozia, nowe wykończenie kół, ozdobne nakładki we wnętrzu w kolorze nadwozia, poprzeczkę usztywniającą przednie zawieszenie i logo 20th Anniversary, w środku i na zewnątrz.

Mazda Sky Concept - przyjemność prowadzenia i szacunek dla środowiska

Mazda SKY Concept to strategia rozwoju, dzięki której powstała następna generacja zespołów napędowych, przewidzianych do produkcji seryjnej w 2011 r. Słowo "sky" (niebo) odzwierciedla dążenie Mazdy, by zapewnić przyjemność z jazdy i jednocześnie zagwarantować czyste powietrze dla następnych generacji. By to uzyskać, konstruktorzy Mazdy przyjęli zasadę "ogranicza nas tylko niebo", sięgając po najwyższą sprawność zespołów napędowych, nie unikając przy tym niekonwencjonalnych metod i rozwiązań.

Na stoisku Mazdy na Salonie Genewskim 2010 zaprezentowane zostały układy napędowe nowej generacji Sky Concept, powstałe zgodnie z długofalową strategią Mazdy "odpowiedzialnego Zoom-Zoom". Technologie, które dzieli jeszcze ok. rok od rozpoczęcia produkcji seryjnej, powstały dzięki unikalnym pomysłom inżynierów Mazdy, nigdy nie zapominających
o przyjemności z jazdy. Zapewnione sportowe wrażenia, z których jest znana Mazda,
w połączeniu z bardzo niską emisją szkodliwych składników spalin. Silnik SKY-G (benzynowy), dla przykładu, rozwija o 15% większy moment obrotowy, zmniejszając zużycie paliwa o 15%
w porównaniu z obecnym silnikiem benzynowym MZR 2,0. Silnik SKY-D jest jeszcze bardziej wydajny, zapewniając 20% lepszą ekonomikę paliwa niż w obecnym turbodieslu MZR-CD 2,2,
a jednocześnie ma niższą emisję NOx i cząstek stałych. SKY-Drive to unikalna 6-biegowa skrzynia automatyczna, która zmienia przełożenia podobnie sprawnie jak skrzynia 2-sprzęgłowa i powoduje zmniejszenie zużycia paliwa o ok. 5% w porównaniu z obecną przekładnią automatyczną.

Te nowe przyjazne dla środowiska zespoły, w połączeniu ze zmniejszeniem o nawet 100 kg masy pojazdów nowej generacji, poprawą aerodynamiki w celu zmniejszenia oporu i wprowadzeniem takich urządzeń jak oszczędzający paliwo układ stop/start, o nazwie i-stop, pomogą Mazdzie osiągnąć postawiony cel obniżenia zużycia paliwa w całej gamie o nawet 30%, przy zmniejszeniu emisji CO2 o 23% (w porównaniu z 2008 r.) do 2015 r. Ponieważ kombinacja tych nowych rozwiązań powoduje zwiększenie osiągów wszystkich pojazdów w programie Mazdy, sprzyjanie środowisku stanie się dostępne dla wszystkich klientów Mazdy.

*DISI=Direct-injection spark ignition, bezpośredni wtrysk paliwa przy zapłonie iskrowym
*Jubileuszowa edycja Mazdy MX-5 nie będzie dostępna w sprzedaży na polskim rynku